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    大宋商船航海中外商贾同行 看云知风向用牵星板导航


    来源:广州日报

    “舟师识地理,夜则观?#29301;?#26172;则观日,阴晦观指南针”“船忽发漏,既不可入治,令鬼奴持刀絮补之,鬼奴善游,入水不瞑”。

    宋代商船是当时世界上性能最为优越的海上交通工具。(江南/FOTOE)

    本栏目由广州日报独家与广州市国家档案馆联合推出,逢周?#30446;?#20986;,敬请关注。

    千年广州开放系列

    “舟师识地理,夜则观?#29301;?#26172;则观日,阴晦观指南针”“船忽发漏,既不可入治,令鬼奴持刀絮补之,鬼奴善游,入水不瞑”……亲爱的读者,乍一读这两段描述大宋商船航海故事的文言?#27169;?#20320;是不是有点云里雾里,脑海里很难浮现出智慧骁勇?#21335;?#36744;向着星辰大海进发的壮丽图景?不过,如果我们借着手头的?#25163;?#22534;,发挥一下想象力,假想穿越回一千年前,?#26376;?#34892;者的身份搭乘?#20976;?#20174;广州港开往东南亚古国“三佛齐”(位于今苏门答腊?#28023;?#30340;商船,一路以航海日?#20999;聰录?#38395;,会记下多少有意思的故事呢?现在,我把借助史实构建出来的航海日记呈现在你面前,其中的知识与趣味,就由你自己慢慢体会吧。

    日记?#20976;?#21830;船

    中外商贾“同舟共济”

    今天是我们出发的第三天,乘着冬日的东北季风,商船一路向西南方向航行,矗立在珠江出海口的扶胥古港已经被远远抛在后面。临行前在港口附近的南海神庙前盛大的祈风仪式,真是令人难忘。现在虽说顺风顺水,但飓风可是?#36947;?#23601;来,?#19994;?#24515;情既兴奋又忐忑,禁不住许愿祈求,一路平安。

    ?#39029;?#22352;的这艘大宋商船,除了装载着船主自己要卖到国外去的货物,还分租了一些货舱出去,货主也随船而行,少数财力雄厚?#27169;?ldquo;包”下一整个货舱;一般的商人,则租赁货舱的一部分,存放?#21892;鰲?#32482;丝。不过,搭船的商人中,有一小半是外国人,操着各种不同的语言,有点迷你“联合国”的味道,倒让我有点惊?#21462;?#21518;来,我找了一个水手问了一下,才知道大宋商船由于船体坚固、航行平稳,特别是水密隔舱技术全球领先,安全系数在当时堪称一流,所以许多外国商贾?#19981;?#25645;宋船往返。水?#20013;?#21733;不当班的时候,还领着我在船内各处转了一圈,果然,十几个船舱,各自独立,不仔细看,根本看不出?#23089;?#21644;捻缝的地方,这样,万一哪一个船舱进水,也不会连累其他船舱,果然是了不起的创造,完美演绎了工匠精神。

    除了水密隔舱,这艘商船的桅杆与风帆也真有气势。最高的那根桅杆足有30多米,次高的那一根也有20多米,桅杆上张着几十张大帆,大帆之上还?#34892;?#24070;。水?#20013;?#21733;告诉我,这些风帆的设计相当有讲究,能够多角度利用风力,只要不是逆风,船都能走。大帆之上的小帆,名字很有意思,叫作“野狐帆”,主要是为了更好地抵御风浪。光是看着这些风帆,我?#23395;醯迷危?#33337;上六七十个水手,操作起来个个身手敏捷,边干边大声说笑,真让人?#24352;?#19981;已。

    日记二说航海

    看云知风向全靠经验

    今天是远航的第20天,这一路,商船昼夜兼程,航程?#34917;?#20102;一半多。老舟师说,如果航行顺利,还有十几天就可以到达“三佛齐”了。舟师可以说是船上“灵魂?#23435;?rdquo;,其重要性甚至超过“纲首”(船长)。他的航海知识与经验,在关键时刻就能决定大家的生?#26469;?#20129;。启航以来,我们遇到过多次风暴,也几次差点撞上礁石,幸亏舟师提前警告,水手全力应对,大家才得以逃出“鬼门关”。

    海上风平浪静的时候,搭船的商贾会坐在甲板上?#22266;?#38451;聊天,不当班的水手们也多会喝酒下象棋,只有老舟师仍是一脸警觉,不时抬头看天,根据云彩的变化,他就能判断接下来会吹顺风,还是逆风。在我这个外行眼里,真算得上是一门绝活,不过,老舟师听我这么赞美他,只是淡淡一笑,觉得我少见多怪。他说,一个舟师要观察的东西可多了,看水的清?#29301;?#23601;可知道是否靠近陆地;看远处浪花,就能判断有无飓风威胁;看水下有无鱼群聚集,就能判断有没有靠近礁石;有必要的时候,还要伸下长竿,从海底取出一块泥来,嗅一嗅味道,就知道附近有没有港口,可以补充淡水……这些对远航安全来?#20992;?#29983;死攸关,没这些本事,还当什么舟师,领比水手多几倍的工钱?#21051;?#20182;这么?#20976;擔?#25105;只能对自己的无知深?#32961;?#24871;,除了感叹“知识就是力量”,还能说什么呢?

    小小牵星板导航利器

    老舟师昨天夜里还跟我演示了一下他的绝活——牵星术。他的看家宝?#35789;?#22823;大小小12块牵星板,都是正方形,密密麻麻标着刻?#21462;?#21482;见他拿起其中一块牵星板,在一根绳子穿在中心位置的孔上,接着举起板子,对准前方的北斗?#29301;?#23558;板子下沿保持水平,同时小心观测北斗星的位置有没有紧贴牵星板上沿。这一次,他一下子就得到了想要的结果,否则,若北斗星的位置没有紧贴牵星板的上沿,他就?#36855;?#25442;一块,接着量。

    观测后,老舟师就可以通过牵星板上的刻度,算出北斗星的“出水高度”(观测到的星辰位置离海平面的距离),再对照一下前辈留下来的航海图上的标示,就能为商船“定位”了。他说,光测算北斗星的“出水高度”,还不太保险,还需要多测量一些星辰的“出水高度”,导航才更?#31185;住?/p>

    说实话,像我这种穿越前没导航APP就开不了车的“路痴”,就算亲眼看见老舟师“牵星”,?#19981;?#26159;云里雾里,穿越回去后非恶补物理知识不可。

    日记三说水手

    中外水手合作大宋商船“国?#21490;?rdquo;

    今天是航行的第31天,听船上的水手张工说,过不了几天,我们就可以到“三佛齐”了。水手们一路提心吊胆,既怕暴风雨,又怕海盗,有几个阴云密布的日子,白天不见太阳,晚上不见星辰,虽说有指南针,但帮助也有限,舟师与水手?#36158;?#33021;凭经验航行,商船的具体方位,谁也说不太清,那种前路茫茫的恐惧,非亲身经历,很难体会。不过,这会儿,纲首、舟师、水手和中外商贾都开始畅想到港后的生活了。张工还告诉我,大宋商品在“三佛齐”很畅销,?#30475;?#23435;船到港都是大件事,不少当地人会早早来到岸边,等着看“中国船”。“我?#20146;?#30340;宾馆条件可好了,吃得也不错,谁?#36855;?#26159;贵客呢?”张工说。

    船上的舟师只有一个,水手却有六七十个,他们每个人随身携带着一块小木牌,上面刻着“张工”“尤工”“陈工”之类的字样,在船上,“工”是一般水手的统称,“张工”就是指这个水?#20013;?#24352;,高级水手则被叫作“干”。刚上船的时候,我蒙查查把陈干呼作陈工,他就很不高兴。此外,船上还有专管武器的人?#20445;?#21483;作“直库”;打杂?#27169;?#23601;叫“什”;在厨房里当班?#27169;?#21483;“安厨纪”;专管拉缆绳?#27169;?#23601;呼作“缆”……航程过半,我才把这些水手的身份一一弄清楚。

    航程即将结束,回?#33487;?#19968;?#26410;?#36234;过来,搭乘大宋商船出海的特别旅程,“国?#21490;?rdquo;三个字可以最精准地概括?#19994;?#21360;象,不但搭船出海的外国商贾有好几个,连水手中也有外国面?#20303;?#25454;说,这几个黑皮肤水手来自东南?#29301;?#20182;们平常不过在船上打打杂,万一船舱漏水,这些游泳高手就潜入水中,睁大双眼,寻找漏水的地方,?#26438;?#34917;上。这一“补漏”绝技,让他们在船上很受欢迎呢。(注:本文参考了《宋代的海船雨海员生活》?#23545;?#26399;的天文导航?#20309;夜?#21476;代的“牵星过洋术”?#36820;取#?span class="ifengLogo">

    [责任编辑:李诚]

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