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    南京地鐵10號線二期第二次環評 擬東延至石楊東路站


    來源:現代快報網

    10月22日,江蘇環保公眾網發布南京地鐵10號線二期工程環境影響評價第二次公示。現代快報記者注意到,相較首次環評,南京地鐵10號線二期工程站點變化不小。站點總數由首次環評中的7座增至10座,終點站由王

    10月22日,江蘇環保公眾網發布南京地鐵10號線二期工程環境影響評價第二次公示。現代快報記者注意到,相較首次環評,南京地鐵10號線二期工程站點變化不小。站點總數由首次環評中的7座增至10座,終點站由王武莊站東延至石楊東路站,不過具體站點分布暫未公布。根據此次環評,10號線二期路經雨花臺區、秦淮區和江寧區,線路西起一期安德門站,東至石楊陽東路站,全線基本沿雨花西路、雨花南路、眀匙路、機場跑道、緯七路、石楊路敷設。

    環評顯示,10號線是南京市軌道交通線網中東西走向的一條大運量的城區主干線路,跨長江連接江北新區、主城、南部新城和麒麟地區,形成南京主城區內外便捷的交通通道。目前,已經投入運營的10號線一期,起于雨山路站,終至安德門站,長21.6km,共設車站14座,設城西路停車場一座、小行車輛段一座。

    自10號線一期投入運營以來,可直達南部新城、麒麟地區的二期工程就備受關注。10線路二期建成后,將成為麒麟地區首條地鐵線,從麒麟到河西,可以實現直達!

    現代快報記者注意到,此次環評顯示,10號線二期線路西起安德門站(不含),東至石楊東路站,全線經過雨花臺區、秦淮區和江寧區。線路基本沿雨花西路、雨花南路、明匙路、機場跑道、緯七路、石楊路呈東西向布設。路線全長13.87km,全部為地下線,全線為地下敷設,共設車站10座。在線路終點設車輛段一座。

    值得關注的是,相較2016年的首次環評,此次環評顯示,10號線二期站點總數有所增加。首次環評顯示,10號線二期工程起于一期終點安德門站,東至王武莊站;線路全長12.1km,均為地下線;設7座車站,全部為地下站;設王武莊車輛段1座。兩次環評比較可以發現,南京地鐵10號線二期擬設站點總數和終點站均發生了變化。其中,站點總數由7座增至10座,終點站也由王武莊站,東延至石楊東路站。

    此外,二次環評還透露了二期工程所采用車型和運行時速。環評顯示,10號線二期擬采用A型車,列車最高運行速度80km/h。列車運營時間將從早5點至晚23點,全日運營18小時。待10號線二期工程建成后,10號線全線運行初期全日開行列車"139+24"對;近期全日開行列車"188+37"對;遠期全日開行列車"219+43"對。

    [責任編輯:王曉]

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